Fue para evitar un hecho de discriminación. Las dos redes sociales recibieron denuncias de todas partes del mundo.

 

El ministerio de Defensa ruso advirtió este jueves a Estados Unidos de que el territorio anexionado de Crimea es parte de Rusia y que los aviones espías estadounidenses que se acerquen a esa península se encontrarán con sus cazas, y no con naves ucranianas, a pocos días del peligroso encuentro entre aviones de ambos países.

"Quisiéramos recordar al comandante del Grupo Operativo 67 de la Sexta Flota (de EEUU) que Crimea es territorio inalienable de Rusia. Al enviar a sus pilotos en misiones de reconocimiento a esa zona del mar Negro, debe tener en cuenta que serán recibidos por cazas rusos, no por sus socios ucranianos", se señala en un comunicado de Defensa.

Con tono irónico, el comunicado agregó que la otra opción"es repartir entre todas las tripulaciones los nuevos mapas con el trazado correcto de las (nuevas) fronteras del espacio aéreo de Rusia".

El Ministerio ruso replicó así al Departamento de Estado de Estados Unidos, que acusó a Rusia de haber practicado hace dos días una maniobra militar peligrosa en espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro.

 

 

Según denunció Washington, un caza SU-27 ruso voló a poco más de un metro y medio de un avión patrulla EP-3 de la Armada estadounidense, "violando flagrantemente las leyes y acuerdos internacionales".

El Ministerio de Defensa ruso respondió que el EP-3 se acercó a la frontera del espacio aéreo de Crimea con el transpondedor apagado, por lo que los cazas rusos despegaron para vigilarlo. "Las maniobras del caza ruso fueron las habituales, absolutamente legales y no representaban ningún peligro para el avión patrulla estadounidense", se subraya en el comunicado.

Las Fuerzas Aeroespaciales rusas "seguirán garantizando la vigilancia de las fronteras del espacio aéreo de Rusia".

"Si esto le provoca depresiones o fobias a los pilotos estadounidenses, le recomendamos a la parte norteamericana que renuncie a estos vuelos cerca de las fronteras rusas o que vuelva a la mesa de negociaciones para acordar las reglas", se concluye en el comunicado.

En marzo de 2014, tras meses de una aguda crisis política en la región, Rusia celebró un referéndum que definió la anexión de la península, aunque Ucrania y buena parte de la comunicad internacional no reconoce los resultados.

(Con información de EF

Efectivos policiales desactivaron este jueves una bomba de 450 kilos de la Segunda Guerra Mundial hallada en un área en construcción en una zona urbana de Hong Kong y que provocó la evacuación de más de 4.000 personas durante más de 15 horas.

La bomba, la segunda encontrada en la misma zona en cuatro días, fue descubierta en el distrito comercial y financiero de Wanchai el miércoles por la mañana por operarios que realizaban trabajos en el subsuelo.

El hallazgo provocó un despliegue policial que se prolongó durante 24 horas y desencadenó la evacuación de edificios, el cierre de comercios, hoteles, colegios y oficinas, así como cortes de tráfico, incluidos los servicios de transporte marítimo que conectan la zona en el puerto Victoria.

 

A primera hora del jueves los equipos de desactivación de explosivos lograron abrir la bomba y quemar la munición, una tarea que tomó horas dado el mal estado y la complicada ubicación del proyectil incrustado en el suelo, dijeron los expertos.

El explosivo estaba a tan solo diez metros de donde el sábado fue hallado otro del mismo modelo y peso, y que también provocó una evacuación del área hasta que se desactivó con éxito.

Ambos proyectiles fueron arrojados por el Ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial.

La aparición de explosivos como bombas o granadas sin explotar no es algo extraño en Hong Kong, dado que la ciudad fue escenario de combates entre el Ejército japonés, que tomó el territorio durante casi cuatro años, y las fuerzas aliadas británicas y estadounidenses entre 1941 y 1945.

En 2014, la policía desactivó una bomba de guerra que pesaba casi una tonelada, la más grande encontrada en la ciudad hasta ahora.

(Con información de AFP)

Científicos del CONICET que estudian los mecanismos moleculares para mejorar el tratamiento del Parkinson identificaron una molécula como posible blanco terapéutico para el tratamiento.

En el Laboratorio de Parkinson Experimental del Instituto de Investigaciones Farmacológicas (ININFA, CONICET-UBA), un grupo de investigadores liderados por Juan Ferrario, investigador adjunto del CONICET, estudia mecanismos moleculares para entender por qué la terapia contra el Parkinson produce disquinesias: un efecto secundario de la L-DOPA o levodopa, la droga que se usa para combatir los daños que produce esta enfermedad neurodegenerativa.

Los efectos secundarios de esta droga consisten en movimientos involuntarios que se producen luego de cierto tiempo –de 5 a 10 años- de tratamiento y desde hace varios años científicos de todo el mundo buscan encontrar algún blanco terapéutico que se sume al tratamiento y evite o reduzca la aparición de este efecto que puede llevar a una mayor incapacidad y disminuye la calidad de vida de los pacientes.

 

"El tratamiento con levodopa es por el momento, la única terapia indicada y no hay ningún reemplazo a la vista", asegura Oscar Gershanik, Neurólogo, fundador y director del Laboratorio de Parkinson donde trabajan desde hace más de 25 años en entender los efectos celulares y moleculares que produce la terapia con levodopa.

Los investigadores, que recibieron un subsidio de la Fundación Michael Fox para la investigación en Parkinson, recientemente identificaron a la molécula Fyn como un posible blanco terapéutico para reducir las disquinesias inducidas por levodopa.

Hallazgo en ratones

El hallazgo de esta disminución del efecto adverso se observó en ratones que emulan la enfermedad de Parkinson y carecen el gen que produce esa proteína -una tirosina quinasa-.

También comprobaron que el uso de un inhibidor farmacológico de Fyn sería efectivo para reducir la aparición de disquinesias. Los resultados fueron publicados en la revista científica Molecular Neurobiology, y corroboraron que efectivamente esta molécula es intermediaria en el mecanismo de producción de disquinesia y que su modulación farmacológica es potencialmente efectiva.

"Lo atractivo de Fyn es que es un intermediario intracelular de una vía de señalización determinante en el desarrollo de disquinesias. La estrategia que nosotros proponemos es regular dicha vía mediante la inhibición de este modulador", cuenta Ferrario, quien fue director del trabajo cuyas primeras autoras son Sara Sanz Blasco y Melina Bordone.

"El puntapié inicial para las investigaciones – recuerda Gershanik – fue una resistencia al uso de la L-DOPA en la década del '90. En aquel momento se difundía la idea de que este medicamento era tóxico. Entonces nosotros empezamos a hacer una serie de experimentos para evaluar los efectos del tratamiento con levodopa en el cerebro de ratas parkinsonianas y demostramos la ausencia de toxicidad. A partir de ahí, profundizamos y es donde interviene Juan, tratando de identificar cambios a nivel molecular determinados por la levodopa, en una serie de experimentos innovadores que nos permitieron encontrar varias piezas del rompecabezas molecular".

"Esos experimentos exploratorios de investigación básica, nos fueron dando pistas que nos permitieron explorar nuevos mecanismos celulares, y gracias a eso postulamos y ahora demostramos la participación de esta molécula (Fyn) por primera vez y estamos trabajando para conocer más sobre su mecanismo de acción y optimizar las opciones terapéuticas, a nivel de investigación con animales", explica Ferrario.

"Nuestro objetivo a mediano plazo es evaluar una terapia génica contra Fyn para reducir las disquinesias", agrega Melina Bordone, quien está trabajando en esta línea de investigación codirigida por Elena Avale, Investigadora adjunta de CONICET en el INGEBI y coautora del trabajo.

Por otro lado, en una publicación más reciente identificaron la participación de otra molécula -que a su vez regula a Fyn-: la pleiotrofina. Tanto Fyn como pleoitrofina estan involucrados en el desarrollo de este fenómeno 'maladaptativo', como le dicen los científicos, al tratamiento prolongado con levodopa, y se suman a la larga lista de moléculas que aportan mayor entendimiento sobre estas vías moleculares, lo que se podrá traducir en terapias farmacológicas para combatir las disquinesias inducidas por L-DOPA.

"Ojala que esta línea de trabajo, concluye Gershanik, que llevamos adelante con tanto esfuerzo y dedicación desde hace mucho tiempo, pueda reflejarse en una opción para mejorar la calidad de vida los enfermos de Parkinson".

 

No es extraño que luego de volver de unas vacaciones, las personas caigan enfermas, en especial si viajaron a un lugar frío y llegan a uno cálido, y transitaron por varios aeropuertos internacionales y en aviones atiborrados, donde los microbios abundan, y los gérmenes proliferan libremente entre tanto tráfico humano.

En el 2016, un estudio llevado a cabo por Travelmath reveló que los lugares más sucios de una nave son la hebilla del cinturón de seguridad, el botón de descarga del inodoro, las salidas de aire de cada asiento y, en primer lugar, la bandeja donde se come. Sin embargo, un nuevo informe se propuso ahora analizar cuál es el rincón más asqueroso del aeropuerto.

Según el reporte realizado por InsuranceQuotes.com, los lugares menos limpios de los aeropuertos son las máquinas de auto check-in -que hoy en día abundan en la mayoría de las terminales para agilizar el proceso-. Es más, según la investigación, aquí hay 200 veces más de gérmenes que en el asiento del inodoro de una casa.

 

Los investigadores llevaron a cabo 18 tests en seis superficies de tres grandes aeropuertos de Estados Unidos, y luego promediaron la cantidad de unidades formadoras de colonias (UFC) por cada pulgada cuadrada (6,4516 centímetros cuadrados). Según sus hallazgos, en promedio cada pantalla de check-in contenía 253.857 UFC por pulgada cuadrada.

Pero estos monitores no son los únicos lugares infestados. Los apoyabrazos de los asientos donde se espera antes de embarcar y los botones de los bebederos se posicionaron en el segundo y en el tercer puesto respectivamente. Según los investigadores, estos sitios son más sucios que la pileta de la cocina de una casa, que estudios demostraron que es uno de los lugares menos limpios del hogar.

El estudio también analizó, como ya habían hecho en Travelmath, los rincones más asquerosos del avión, y en este caso el más sucio resultó ser el botón de descarga del inodoro, luego las bandejas para la comida, seguidos por las hebillas del cinturón de seguridad de cada asiento.

Estos objetos con los que los pasajeros se encuentran en constante contacto no se esterilizan lo suficiente debido a que las limpiezas entre vuelo y vuelo suelen ser cada vez más cortas para rebajar los costos y que el avión esté más tiempo en el aire. Sin embargo, el estudio de Travelmath demostró que en los baños se encontraron algunas de las superficies más limpias del avión, a pesar de la creencia popular, sin contar, por supuesto, el botón de descarga. Esto se debe a que debido a su uso continuo y a la cantidad de gérmenes que pasan por aquí, son los lugares esterilizados con mayor frecuencia en los aviones.

La presencia de gérmenes no significa que necesariamente el pasajero se enfermará pero, para los que prefieren protegerse, se recomienda usar en gel antes y después de utilizar las máquinas de auto check-in y los otros sitios mencionados, además de evitar comer cualquier alimento que haya estado en contacto directo con la bandeja de un avión.

La de Mania Gritsiv es una historia desconocida hasta el momento y revivida por su hijo, a quien le dejaron el legado de hacerla pública

introducido comercialmente por primera vez de manera privada en 1989 y completamente abierto hasta 1995.

El primer teléfono celular con internet (lo que podríamos llamar el primer Smartphone) salió a la luz en Japón en 1999, 77 años después de la publicación del número de The Golden Age que pronosticó su aparición y uso.

 

Impresiona la exactitud y sencillez con que se describió una típica escena de la década del 2010, en un tiempo en el que el aparato telefónico más moderno era este: