![El proyecto espera terminarse en el año 2029](http://www.infobae.com/new-resizer/IgDWIxOZG3TC040HczX9bm-E_Og=/600x0/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/infobae-wp/wp-content/uploads/2017/04/05113608/tunel4.jpg_1590110231.jpg?token=bar)
Noruega dio este miércoles luz verde a la construcción bajo una montaña del primer túnel marítimo del mundo, para evitar a los barcos, incluso de gran calado, navegar en aguas peligrosas. Perforado en una montaña que separa dos fiordos en el oeste del país, este paso de 1,7 km de largo y 36 metros de ancho permitirá evitar una navegación difícil ante la península de Stad, azotada a menudo por fuertes tormentas.
"El túnel para barcos de Stad va a ser al fin construido", declaró el ministro noruego de Transportes, al presentar un gran plan de transportes para el periodo 2018-2029.
El mar del Norte es a menudo escenario de fuertes tormentas y marejadas frente a esta península, y muchos navíos deben esperar a que se calmen las aguas antes de poder navegar frente a sus costas.
![Así es como se vería el túnel marítimo](http://www.infobae.com/new-resizer/ZXkrp7W3UfVtnx61myST9agoDOg=/600x0/s3.amazonaws.com/arc-wordpress-client-uploads/infobae-wp/wp-content/uploads/2017/04/05113739/tunel-maritimo-noruega.jpg?token=bar)
En la época de los vikingos, pese a ser éstos grandes navegantes, a veces preferían evitar estas aguas y transportaban las embarcaciones por vía terrestre desde un fiordo al otro.
En otras partes del mundo ya existen túneles para barcazas -como en el canal de Midi en Francia-, pero el de Stad será el primero en poder acoger a barcos de hasta 16.000 toneladas para el transporte de fletes y pasajeros.
El proyecto, de 2.700 millones de coronas (295 millones de euros) requerirá entre tres y cuatro años de obras, y los trabajos se iniciarán en la primera mitad del plan plurianual de 2018-2029, según el gobierno.
Lectura bíblica para la Conmemoración
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Lucas 19:29-44 (durante el día: 9 de nisán)